的士起錶擬加價紅的$30綠的$26.5　倘獲批料下半年生效

政府計劃今個立法年度內，向立法會提交《專營的士條例草案》，也建議修例引入的士司機違例記分制，並提高司機違規行為的罰則。另外，立法會交通事務委員會月中開會，也會諮詢立法會關於的士及大嶼山巴士加價建議。

因應社會訴求及的士業界的意見，運輸及房屋局計劃今年向立法會提交修例建議，包括就性質較嚴重之的士司機相關罪行引入兩級制罰則，對屢犯者施加較重的罰則。另外建議引入的士司機違例記分制度，的士司機若屢犯各項的士司機相關罪行，可被取消的士駕駛資格一段時期；以及更新部分現有的士司機相關罪行的條文，以確保條文合時。

同時政府又稱，正致力推出「專營的士」，現正籌備立法建議，並爭取於本立法年度向立法會提交專營的士條例草案。

▲ 的士去年建議的加幅。（立法會文件截圖）

另一方面，去年的士業界向政府申請加價，政府現正審批申請，並會考慮立法會議員意見。如申請獲批，新收費因要通過立法程序，政府料最快今年下半年才能生效,與上次在2017年4月加價相距約兩年多。

據政府資料，租車司機在上次加價後首12個月（即2017年第二季至去年第1季）的每月平均淨收入約為1.66萬至1.86萬元左右。根據政府統計處的資料，去年第3季的運輸行業平均每月薪金已達21714元。

政府認為相比之下，的士業界確實難以吸引新人入行，而現時約有8成的士司機為50歲以上，平均年齡約為59歲。與此同時，的士服務質素一直受到公眾關注，業界希望透過增加司機收入待遇，吸引新人入行，並藉此鼓勵業界改善服務及投資更多新設備，以提升整體的士服務質素。

至於嶼巴於去年9月也提交了加價申請，平均加幅為9.8%，政府亦正在考慮當中。嶼巴對上一次加價，是於2008年6月，平均加幅為7.24%。